0,071 mm geëmailleerde koperdraad voor elektromotorwikkelingen

Na jarenlange ervaring, van onderzoek en ontwikkeling tot massaproductie, hebben we onze eigen gepatenteerde technische oplossingen ontwikkeld. Hierbij wordt een metalen geleider (koperdraad) geëmailleerd met een hittebestendige basislaag van polyesterimide, bedekt met een extra laag polyamide-imidehars. Deze samengestelde coatingstructuur draagt ​​bij aan de uitstekende eigenschappen van onze geëmailleerde koperdraad, waaronder een hogere thermische klasse, goede coronabestendigheid en bescherming van de emaillelaag. Daarom is onze geëmailleerde koperdraad de beste oplossing voor toepassingen die een hoge temperatuurbestendigheid vereisen, zoals motoren voor hoge temperaturen, motoren voor zware belasting, compressoren voor airconditioners, compressoren voor koelkasten, waterdispensers en andere producten.

Gemodificeerd polyester of polyesterimide met thermische klasse 200 als basislaag verhoogt niet alleen de hittebestendigheid, maar behoudt ook de krasbestendigheid die geëmailleerd koperdraad met klasse 180 heeft. Polyamide-imidehars met een temperatuurclassificatie van 220 °C, met oplosmiddelbestendigheid, uitstekende doorslagspanning en een glad oppervlak, wordt als extra laag gebruikt om de thermische klasse, coronabestendigheid, emailbescherming en andere eigenschappen van het geëmailleerde koperdraad te verbeteren. Al deze eigenschappen maken ons geëmailleerde koperdraad met thermische klasse 200 geschikt voor gebruik in motoren met hoge temperaturen, motoren met hoge belasting, compressoren van airconditioners, compressoren van koelkasten, waterdispensers en andere producten.

Bovendien bestaat de coating van onze klasse 200 geëmailleerde koperdraad uit gemodificeerd polyester- of polyesterimidehars, waarvan 70% tot 80% uit polyamide-imidehars bestaat en 20% tot 30% uit polyamide-imidehars. Omdat de eenheidskosten van polyamide-imidehars doorgaans 160% hoger liggen dan die van polyester-imidehars, zorgt een klein aandeel polyamide-imide voor kostenbesparing en garandeert het tevens een samengestelde coating. Omdat het lastig is om een ​​glad oppervlak te verkrijgen, zijn technologische aanpassingen in het productieproces nodig, zoals een verhoging van het koelluchtvolume voor een goede coating en het gebruik van twee rijen verfrollers voor de samengestelde coating.